如果取消自2022年推出的F-150 Lightning，这将使其成为今年电动汽车市场放缓中最早且最显眼的受害者之一。电动汽车价格高于汽油动力汽车，而拜登政府的电动汽车税收激励政策在9月结束。
根据报道，福特高层正在“积极讨论”取消这款车型的可能性，但《华尔街日报》称，目前尚未做出最终决定。
福特发言人表示，公司不对“关于未来产品计划的猜测”发表评论。
该发言人表示：“目前，我们专注于生产F-150（内燃机）和混合动力车型，同时从供应商火灾中恢复生产。我们目前拥有足够的F-150 Lightning库存，并将在适当的时机重新启动Rouge电动汽车中心（REVC），但目前尚无确切日期。”
福特本月早些时候表示，其电动汽车的销量相比2024年10月下降了25%。其中，F-150 Lightning的销量下降了17%。该公司在10月售出了近68,000辆F-150系列卡车，但电动版本销量不足1600辆。
上个月，福特宣布了一项计划，旨在赶上F-150这一最具代表性的车型的生产，表示希望满足对皮卡车“强劲”的客户需求，同时弥补因铝供应商工厂火灾而导致的生产损失。然而，该公司暂停了Lightning的生产。
福特表示，计划明年增加超过50,000辆F-Series车型的生产，包括汽油和混合动力版本。
福特表示，优先生产汽油和混合动力版F-Series卡车，因为这些车型更有利可图，并且使用的铝材料比电动汽车少。根据当时的计划，福特电动汽车工厂（REVC）的一线员工将加入到邻近的迪尔伯恩卡车厂的第三个生产班组。
福特在8月重新调整了电动汽车战略，承诺将在两年内推出一款全新的四门中型电动皮卡，定价约为30,000美元。这款新车将基于一个新的通用电动平台，福特表示，该平台预计将减少20%的零部件数量和15%的组装时间。而福特的Lightning起售价约为52,000美元。